Описание проекта
Столкновения с птицами и другими животными являются одной из основных угроз безопасности полетов для самолетов, экипажей и пассажиров. Столкновения самолетов с дикими животными могут приводить к повреждениям и даже авариям, ставя под угрозу человеческие жизни и ежегодно обходясь в миллиарды евро. Столкновения всегда смертельны для животных.
В соответствии с Постановлением 139 / 2014 ЕС, аэродромы должны минимизировать риск столкновений воздушных судов с дикими животными. Подразделения по контролю за дикими животными на аэродромах применяют 4 стратегии управления опасностями, связанными с дикими животными: 1) создание растительности, чтобы сделать аэродром непривлекательным для опасных диких животных, 2) преследование опасных диких животных вдали от аэродрома, 3) отлов и перемещение опасных диких животных и 4) если нет другого удовлетворительного решения, в конечном итоге уничтожение опасных животных.
Это противоречит Директивам ЕС о средах обитания и птицах, которые направлены на защиту природы Европы; ст. 9 предлагает отступление для обеспечения безопасности полетов. Каждое государство-член ЕС обязано разработать процесс выдачи и контроля за использованием разрешений на отступление в соответствии с 4 стратегиями управления опасностями для дикой природы.
С помощью Стратегии биоразнообразия на 2030 год ЕС стремится остановить и обратить вспять потерю биоразнообразия по всей Европе, уделяя особое внимание видам растений и животных, которые находятся в серьезном упадке из-за урбанизации и интенсификации сельского хозяйства.
Поскольку на аэродромах во всех частях Европы по-прежнему обитают самые разнообразные виды диких растений и животных, существует вероятность того, что аэродромы могут, в рамках мер по предотвращению столкновений с воздушными судами и дикими животными, способствовать сохранению находящихся под угрозой видов растений и неопасных видов животных.
Примеры передовой практики помогут аэродромам применять наиболее подходящие стратегии предотвращения столкновений воздушных судов с дикими животными, что приведет к следующим результатам:
1) уменьшению опасности столкновения воздушных судов с дикими животными;
1) уменьшению опасности столкновения воздушных судов с дикими животными.
2) сокращению числа лиц, на которых распространяется действие разрешений на отступление от правил;
1) снижению опасности столкновения воздушных судов с дикими животными.
3) увеличение численности неопасных видов.
3) уменьшение числа особей, на которых распространяется действие разрешений на отступление от правил.
Результаты проекта:
Отчет о первом этапе проекта "Птицы на аэродромах"
.Отчет включает в себя всесторонний обзор конфликта между безопасностью полетов и биоразнообразием на европейских аэродромах. В нем подробно описаны первоначальные трудности, с которыми столкнулся проект при сборе информации из-за деликатности, связанной с отступлениями от правил и ударами по дикой природе, что потребовало сосредоточиться на создании доверия в авиационном сообществе. В нем рассматриваются соответствующие законодательные акты и подробная практика управления опасностями, связанными с дикими животными (УОЖ), которая наблюдалась во время посещения 21 европейского аэродрома и проведения специальной конференции. На примере аэропорта Влёра в Албании, а также на основе материалов конференции освещаются текущие проблемы, связанные с обеспечением баланса между развитием аэропорта и охраной природы.
Следующий шаг (2025-2027 гг.)
На следующем этапе будет организована серия гибридных и онлайн-семинаров для разработки практичного и эффективного инструмента оценки рисков (RAT). Этот инструмент поможет как органам власти, контролирующим выдачу разрешений на отступление, так и аэродромам в выборе наиболее подходящих стратегий для предотвращения столкновений воздушных судов с дикими животными. Цель семинаров - активно вовлечь как можно больше аэродромов, создать пространство для открытого и конструктивного диалога между всеми заинтересованными сторонами и способствовать укреплению сотрудничества между подразделениями по управлению опасностями, связанными с дикой природой, и регулирующими органами. Благодаря безопасному обмену данными, более глубокому изучению текущей практики и выявлению критических пробелов в знаниях, проект заложит основу для более разумного, безопасного и устойчивого управления дикой природой на аэродромах.