Kolizje z ptakami i innymi zwierzętami są jednym z głównych zagrożeń bezpieczeństwa lotów dla samolotów, załogi i pasażerów. Te kolizje samolotów z dzikimi zwierzętami mogą skutkować uszkodzeniami, a nawet katastrofami, zagrażając życiu ludzkiemu i kosztując miliardy euro rocznie. Kolizje są zawsze śmiertelne dla zwierząt.
Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 139/2014, lotniska powinny minimalizować ryzyko kolizji samolotów i dzikich zwierząt. Jednostki kontroli dzikich zwierząt na lotniskach wdrażają 4 strategie zarządzania zagrożeniami dla dzikich zwierząt: 1) tworzenie roślinności, aby uczynić lotnisko nieatrakcyjnym dla niebezpiecznych dzikich zwierząt, 2) nękanie niebezpiecznych dzikich zwierząt z dala od lotniska, 3) odławianie i przenoszenie niebezpiecznych dzikich zwierząt oraz 4) jeśli żadne inne zadowalające rozwiązanie nie jest dostępne, ostatecznie zabijanie niebezpiecznych zwierząt.
Jest to sprzeczne z Dyrektywami Siedliskową i Ptasią UE, które mają na celu ochronę europejskiej przyrody; Art. 9 oferuje odstępstwo dotyczące bezpieczeństwa lotów. Każde państwo członkowskie UE jest odpowiedzialne za posiadanie procesu wydawania i kontrolowania korzystania z zezwoleń na odstępstwa zgodnie z 4 strategiami zarządzania zagrożeniami dla dzikiej przyrody.
Strategia na rzecz bioróżnorodności do 2030 r. (https://ec.europa.eu/environment/strategy/biodiversity-strategy-2030_en) ma na celu zatrzymanie i odwrócenie procesu utraty bioróżnorodności w całej Europie, ze szczególnym uwzględnieniem gatunków roślin i zwierząt, które poważnie tracą na znaczeniu z powodu urbanizacji i intensyfikacji rolnictwa.
Ponieważ lotniska nadal goszczą szeroką gamę dzikich gatunków roślin i zwierząt we wszystkich częściach Europy, istnieje potencjał, że lotniska mogą, w granicach zapobiegania uderzeniom samolotów i dzikich zwierząt, przyczynić się do ochrony zagrożonych gatunków roślin i zwierząt innych niż niebezpieczne.
Przykłady lepszych praktyk pomogą lotniskom zastosować najbardziej odpowiednie strategie zapobiegania uderzeniom samolotów w dziką przyrodę, skutkujące:
1) zmniejszenie ryzyka kolizji statku powietrznego z dziką fauną i florą;
2) zmniejszenie liczby osób dotkniętych zezwoleniami na odstępstwa;
3) wzrost liczby gatunków innych niż niebezpieczne.
>
Fotografia autorstwa: © Andries Pen