Po opublikowaniu raportu na temat tureckiego sektora recyklingu statków w Aliağa, organizacja pozarządowa Shipbreaking Platform i Sieć Unii Europejskiej na rzecz Wdrażania i Egzekwowania Prawa Ochrony Środowiska (IMPEL) zorganizowały warsztaty w Ankarze, Turcja,  w dniu 10 grudnia, mające na celu wymianę wiedzy i wzmocnienie współpracy w zakresie recyklingu statków.

.

Warsztaty  zgromadziły przedstawicieli Komisji Europejskiej, IMPEL, DNVGL, przedstawicieli przemysłu i społeczeństwa obywatelskiego, a także tureckie ministerstwa odpowiedzialne za sektor recyklingu statków, w tym Ministerstwo Środowiska, Urbanizacji i Zmian Klimatu; Ministerstwo Transportu i Infrastruktury; oraz Ministerstwo Pracy i Ubezpieczeń Społecznych. 

>

Kilka prezentacji dało uczestnikom wgląd w sposób, w jaki sektor recyklingu statków jest regulowany na poziomie krajowym i unijnym. Çağdaş Güneş z Agencji Rozwoju Izmiru rozpoczął dyskusje, przedstawiając swoje analizy i możliwe przyszłe perspektywy dla sektora. Okan Çetinkaya z Ministerstwa Pracy i Giray Işıyel z Prowincjonalnej Dyrekcji Środowiska i Urbanizacji w Izmirze podzielili się tym, jak ich ministerstwa zarządzają licencjonowaniem i monitorowaniem. Christelle Rousseau z Komisji Europejskiej podzieliła się aktualnymi informacjami na temat rozporządzenia UE w sprawie recyklingu statków i procedur zatwierdzania na liście UE. Tone Knudsen-Fiskeseth z DNVGL podzielił się spostrzeżeniami z inspekcji zakładów recyklingu statków w Aliağa.

Przedstawiciele IMPEL podzielili się najlepszymi praktykami w zakresie recyklingu statków, z udziałem Huiba van Westena z Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej w Holandii oraz Beate Langset z Norweskiej Dyrekcji Ochrony Środowiska. Evren Samur z HKTM przedstawił projekt SHEREC dotyczący robotyki i sztucznej inteligencji w recyklingu statków, a następnie Ekin Sakin z organizacji pozarządowej Shipbreaking Platform, który przedstawił wyniki raportu  Ship Recycling in Turkey: Wyzwania i przyszłe kierunki.

Warsztaty stanowiły okazję dla zainteresowanych stron do wymiany pomysłów, w tym na temat sposobów wypełnienia istniejących luk prawnych i poprawy wymiany informacji. W wyniku dyskusji uczestnicy podkreślili potrzebę dalszej współpracy i skuteczniejszej wymiany danych w celu zwiększenia przejrzystości i pomocy w określeniu możliwych sposobów modernizacji sektora recyklingu statków.