Prosjekter (1)

I 2017 ble 65 % av skipene/fartøyene på verdensbasis solgt til opphuggingsverft i Sør-Asia (f.eks. India, Pakistan og Bangladesh) for opphugging, noe som medfører betydelige miljø- og helsekonsekvenser, spesielt hvis man tar i betraktning at disse fartøyene utgjorde 80 % av bruttotonnasjen til alle opphugde skip som ble hugget opp på strendene i 2017. Den ulovlige eksporten av skip til stranding i Sør-Asia pågår fortsatt, i tillegg til at regelverket for avfallstransport og skipsgjenvinning omgås. Bangladesh, India og Pakistan sto for nesten 90 % av bruttotonnasjen som ble hugget opp globalt i 2019, og noen av disse skipene har enten blitt eksportert ulovlig fra Europa, eller "lovlig" ved å omgå regelverket.