Kollisjoner med fugler og andre dyr er en av de største farene for flysikkerheten for fly, mannskap og passasjerer. Kollisjoner med fly og dyreliv kan føre til skader og til og med krasj, noe som setter menneskeliv i fare og koster milliarder av euro årlig. Kollisjonene er alltid dødelige for dyrene.
Med (EF) forordning 139/2014 skal flyplasser minimere risikoen for kollisjoner mellom fly og vilt. Flyplassens enheter for viltkontroll benytter fire strategier for håndtering av viltfare: 1) skape en vegetasjon som gjør flyplassen uattraktiv for farlige dyr, 2) trakassere farlige dyr bort fra flyplassen, 3) fange og flytte farlige dyr og 4) hvis ingen annen tilfredsstillende løsning er tilgjengelig, drepe de farlige dyrene.
Dette er i strid med EUs habitat- og fugledirektiv, som har som mål å beskytte Europas natur; art. 9 gir et unntak for flysikkerhet. Hvert EU-medlemsland er ansvarlig for å ha en prosess for å utstede og kontrollere bruken av unntakstillatelsene i henhold til de fire strategiene for håndtering av viltfare.
Med strategien for biologisk mangfold for 2030 (https://ec.europa.eu/environment/strategy/biodiversity-strategy-2030_en) har EU som mål å stanse og reversere tapet av biologisk mangfold i Europa, med særlig fokus på plante- og dyrearter som er i alvorlig tilbakegang på grunn av urbanisering og intensivering av landbruket.
Ettersom flyplasser fortsatt er vertskap for et bredt utvalg av ville plante- og dyrearter i alle deler av Europa, er det et potensial for at flyplassene, innenfor rammene av forebygging av fly- og dyrepåkjørsler, kan bidra til bevaring av truede plante- og ikke-farlige dyrearter.
Flyplasser kan også bidra til bevaring av truede plante- og dyrearter.
Eksempler på bedre praksis vil hjelpe flyplassene til å anvende de mest hensiktsmessige strategiene for forebygging av påkjørsler av luftfartøy og dyreliv, noe som vil resultere i:
1) en reduksjon av faren for kollisjoner mellom fly og dyreliv;
2) en reduksjon av faren for kollisjoner mellom fly og dyreliv;
2) en reduksjon av antall personer som er berørt av dispensasjonstillatelser;
3) en økning av ikke-farlige arter.
Fotografert av: Andries Pen