I progetti (13)

Nel corso di diversi anni e di molteplici progetti IMPEL, i promotori del progetto hanno individuato che diversi ispettori TFS hanno effettuato migliaia di ispezioni nel campo dei TFS. Tutte queste ispezioni si sono tradotte in una conoscenza approfondita della legislazione relativa alle ispezioni fisiche delle spedizioni transfrontaliere di rifiuti. Tuttavia, nonostante le numerose modifiche legislative e le revisioni della legislazione, manca ancora un collegamento tra i legislatori e gli ispettori sul campo quando si tratta di alcuni dettagli della legislazione. Questi "dettagli" potrebbero essere presenti in alcune intenzioni della legislazione, ma a causa della disconnessione dovuta alle lunghe linee di comunicazione e alle molte agenzie tra i legislatori a livello europeo e gli ispettori TFS e al livello di cui tali "dettagli" potrebbero non essere portati in alto nelle priorità di ogni nazione nei confronti della commissione, poiché sono solo "dettagli".

Gran parte del lavoro del cluster IMPEL Waste & TFS si concentra sulla conformità dei movimenti transfrontalieri di rifiuti. Poiché un grande volume di spedizioni di rifiuti è destinato a Paesi extraeuropei, è importante avere buoni contatti con le autorità di questi Paesi di destinazione. La maggior parte dei membri IMPEL ha contatti minimi con questi Paesi lontani. I danni ambientali, come l'abbandono di rifiuti elettronici in Africa e di plastica in Asia, sono purtroppo piuttosto comuni e si assiste a un elevato numero di traffici illeciti strutturali. Il mercato è dinamico e a seguito dei recenti sviluppi politici, come il divieto di importazione in Cina, le autorità europee faticano a tenere il passo con la situazione concreta. In questi casi, la collaborazione internazionale è essenziale.

L'aumento dei rifiuti di plastica è cresciuto a livello globale nel corso degli anni. Con l'accettazione da parte della Cina di 7 milioni di tonnellate di rifiuti plastici destinati al recupero prima del 2018, questo ha provocato un forte shock nel commercio globale di rifiuti plastici. Questo shock ha portato i Paesi asiatici vicini a ricevere i rifiuti spostati. Sebbene le informazioni in nostro possesso sulla destinazione finale di questi flussi di rifiuti siano limitate, è certo che sono necessarie ulteriori informazioni.

SPIDER WEB è finanziato congiuntamente dall'Unione Europea e dalla Repubblica Federale di Germania sulla base di un accordo di sovvenzione con la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GmbH) nell'ambito del progetto IPA/2017 Countering Serious Crime in the Western Balkans. Per una facile consultazione, si prega di consultare gli aggiornamenti di SPIDER WEB qui di seguito:

Il progetto Azioni esecutive è stato creato per i seguenti motivi: Le autorità competenti hanno espresso la necessità di un quadro progettuale formalizzato per integrare le ispezioni di controllo nei loro paesi; La cooperazione internazionale è essenziale per affrontare i problemi ambientali internazionali La rete di agenti sul campo deve essere mantenuta ed estesa a tutti gli Stati membri per garantire un regime di ispezioni efficace.

Il nuovo Art. 50 (2a) del Regolamento sulle spedizioni di rifiuti 1013/2006 (WSR) stabilisce che, entro il 1° gennaio 2017, gli Stati membri dell'UE devono garantire l'istituzione di uno o più piani di ispezione (PI) per l'intero territorio geografico. Tali piani si riferiscono alle ispezioni di cui all'art. 50(2) WSR, ossia di stabilimenti, imprese, intermediari e commercianti ai sensi dell'art. 34 della Direttiva 2008/98/CE, e di altri organismi di controllo. 34 della Direttiva 2008/98/CE, nonché delle spedizioni di rifiuti e del relativo recupero o smaltimento. Durante la conferenza IMPEL-TFS del 2014 i partecipanti hanno espresso la necessità di sviluppare un formato/template standard o almeno una linea guida per un piano di ispezione in linea con i requisiti del WSR, che dovrebbe rendere i PI più comparabili. Hanno inoltre sostenuto uno scambio di piani, esperienze e priorità esistenti.

Il deficit di conformità della Convenzione di Basilea e della sua attuazione europea, il Regolamento europeo sulla spedizione dei rifiuti (1013/2006 o "WSR"), è molto grave Regolamento sulle spedizioni di rifiuti (1013/2006) o "WSR" è molto grave. I dati indicano che circa il 20% delle di tutte le spedizioni di rifiuti è in violazione. La Direttiva UE 2008/99 sulla protezione dell'ambiente attraverso il diritto penale attraverso il diritto penale richiede che gli Stati membri applichino anche il WSR attraverso il diritto penale.

Questo progetto IMPEL esplora l'utilità della metodologia Doing the Right Thing (DTRT) per le ispezioni delle spedizioni di rifiuti. L'obiettivo è sviluppare uno strumento pratico, basato sul libro guida DTRT, che possa aiutare a migliorare l'organizzazione delle ispezioni delle spedizioni di rifiuti da parte delle autorità competenti dei Paesi membri dell'IMPEL. Tre autorità competenti di diversi Paesi membri dell'IMPEL applicheranno ciascuna il libro guida DTRT sulle ispezioni delle spedizioni di rifiuti e verificheranno come DTRT possa supportare l'organizzazione di tali ispezioni. Per organizzazione si intendono tutte le diverse fasi di pianificazione, esecuzione e valutazione delle ispezioni, come descritto nel Ciclo di ispezione ambientale DTRT. I test saranno impostati tenendo conto dei risultati e delle raccomandazioni dello studio sui requisiti di ispezione specifici per le spedizioni di rifiuti. I risultati della fase di test saranno discussi e utilizzati per sviluppare uno strumento di guida basato sul libro guida DTRT, adatto all'area specifica dell'organizzazione delle ispezioni delle spedizioni di rifiuti.

La cooperazione internazionale e l'allineamento sono molto importanti quando si tratta di applicare il Regolamento europeo sulle spedizioni di rifiuti (WSR) (CE) n. 1013/2006, come indicato nell'articolo 50. I progetti IMPEL-TFS (Spedizioni transfrontaliere di rifiuti) precedenti e in corso hanno dimostrato che è essenziale lavorare insieme come autorità competenti. Il deficit di applicazione del regolamento UE sulle spedizioni di rifiuti rimane grave. Per migliorare la collaborazione e l'allineamento dell'applicazione delle norme, è necessario un contatto frequente tra le autorità di controllo europee. Questo progetto facilita lo scambio di informazioni ed esperienze, di casi di studio, di discussioni sulle interpretazioni e sugli approcci alle ispezioni tra i punti di contatto nazionali TFS (NCP).

Molti progetti e attività del team di esperti in materia di rifiuti e TFS si basano sul Regolamento europeo sulle spedizioni di rifiuti (CE) n. 1013/2006 (WSR). Trattandosi di un regolamento e includendo un aspetto transfrontaliero, è di grande importanza avere una rete europea attiva e pratica di ispettori e regolatori che si incontrano regolarmente per scambiare esperienze pratiche. Non solo ispettori ambientali, ma anche funzionari delle dogane, della polizia e della magistratura. I progetti IMPEL-TFS in corso continuano a dimostrare la necessità di stabilire e soprattutto mantenere una buona collaborazione pratica tra Stati membri, Paesi terzi e organizzazioni internazionali competenti.

La richiesta agli Stati membri di ispezionare le spedizioni di rifiuti e di cooperare tra loro fa parte del Regolamento sulle spedizioni di rifiuti. Alcuni degli obiettivi di questo progetto sono la verifica della destinazione dei rifiuti e del loro trattamento nel luogo di destinazione all'interno o all'esterno dell'Europa, nonché la ricerca di un livello adeguato di ispezioni in tutti gli Stati membri e di un livello coerente di applicazione della normativa in tutti i punti di uscita dell'UE. Le attività principali comprendono la realizzazione di diverse azioni di controllo, lo scambio di conoscenze e lo sviluppo di capacità e l'aggiornamento degli strumenti esistenti.

L'obiettivo di questi progetti è stato quello di migliorare l'applicazione della normativa europea sulle spedizioni di rifiuti, come stabilito dal Regolamento UE 259/93 e dalla Convenzione di Basilea, attraverso una migliore cooperazione tra le autorità preposte all'applicazione della normativa.

Il progetto mira ad aumentare la cooperazione e lo scambio di informazioni sulla verifica delle destinazioni dei rifiuti nell'ambito del Regolamento UE 259/93 (Waste Shipment Regulation WSR) sulla supervisione e il controllo delle spedizioni di rifiuti, effettuando ispezioni nei Paesi partecipanti e seguendo i flussi di rifiuti fino alla loro destinazione finale.