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    Waste Shipments Directive
  • Buone prassi nell'attuazione del Piano d'azione dell'UE contro il traffico di animali selvatici

    2018

    In corso

    L'attuazione del Piano d'azione dell'UE contro il traffico di animali selvatici richiede un ampio sostegno, non solo da parte delle istituzioni dell'UE, ma anche delle agenzie dell'UE - Europol ed Eurojust -, degli Stati membri e delle loro agenzie competenti, delle delegazioni dell'UE e delle ambasciate degli Stati membri nei Paesi terzi.

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  • Iniziativa nazionale di revisione tra pari (NPRI)

    2019

    In corso

    Il progetto mira a porre le basi per lo sviluppo di attività autonome di Peer Review nelle reti nazionali di Autorità e Agenzie ambientali. Essa può essere utilizzata come strumento per migliorare le proprie prestazioni attraverso il dialogo, il confronto collaborativo e la condivisione di buone pratiche tra i peer appartenenti alla stessa rete.

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  • Progetto RAEE Articolo 17 Free-riders

    2019

    In corso

    Secondo la direttiva RAEE 2012/19/UE (rispettivamente la legge nazionale attuata: ad esempio ElektroG in Germania) ogni produttore di apparecchiature elettriche ed elettroniche deve essere iscritto al registro nazionale (Germania: stiftung elektro-altgeräte register) per garantire l'adempimento delle proprie responsabilità, quando i prodotti venduti diventano rifiuti (ad esempio RAEE).

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  • Mappatura delle agenzie europee coinvolte nell'attuazione dell'acquis ambientale

    2017 - 2019

    Completato

    La rete IMPEL è cresciuta in modo significativo dal 2008, quando è diventata un'associazione indipendente registrata secondo la legge belga. Nel 2008 le autorità aderenti erano 38, mentre nel 2016 erano 51. Tuttavia, ci sono ancora lacune significative nell'adesione all'IMPEL e nel coinvolgimento attivo nelle attività di progetto. Ciò è particolarmente evidente alla luce della recente ristrutturazione dell'IMPEL, che ha incluso nel suo programma di lavoro le attività di protezione della natura e del territorio e dell'acqua. Inoltre, è evidente la necessità di lavorare a livello subnazionale con le autorità regionali e locali che gestiscono e svolgono attività di attuazione e controllo. Questo è stato ribadito dalla Commissione europea durante un recente incontro con il Consiglio dell'IMPEL a Bruxelles il 27 maggio 2016, ma anche con il Comitato delle Regioni che ha ospitato l'Assemblea generale a Bruxelles nel 2014. Finora, la partecipazione dell'IMPEL da parte delle autorità subnazionali è piuttosto limitata e questo deve cambiare se vogliamo migliorare l'attuazione in modo più ampio in Europa.

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  • Sviluppo di capacità e formazione

    2019 - 2021

    Completato

    Negli ultimi anni l'IMPEL e la Commissione europea hanno preso posizione in merito allo sviluppo delle capacità e di conseguenza diversi progetti IMPEL stanno prendendo l'iniziativa di sviluppare le loro idee su come sostenere i propri membri nell'implementazione dei prodotti che forniscono.

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  • Conferenze su rifiuti e TFS

    2006

    In corso

    Molti progetti e attività del gruppo di esperti in materia di rifiuti e TFS si basano sul Regolamento europeo sulle spedizioni di rifiuti (CE) n. 1013/2006 (WSR). Trattandosi di un regolamento che include un aspetto transfrontaliero, è di grande importanza avere una rete europea attiva e pratica di ispettori e regolatori che si incontrano regolarmente per scambiare esperienze pratiche. Non solo ispettori ambientali, ma anche funzionari delle dogane, della polizia e della magistratura. I progetti IMPEL-TFS in corso continuano a dimostrare la necessità di stabilire e soprattutto mantenere una buona collaborazione pratica tra Stati membri, Paesi terzi e organizzazioni internazionali competenti.

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  • Uso della tecnologia nella regolamentazione

    2015

    Completato

    Tutti gli ispettorati devono essere il più possibile efficienti ed efficaci, pur continuando a offrire i servizi esistenti o addirittura ampliati. Le recenti iniziative di revisione dell'IMPEL hanno fornito informazioni sui vari progressi tecnologici compiuti dalle agenzie di regolamentazione in Europa. Questa mini-conferenza intende condividere non solo l'apprendimento di ciò che è disponibile, ma anche i retroscena delle insidie/costi dello sviluppo e dei problemi iniziali che hanno portato al prodotto finito. Non si tratta di condividere i criteri minimi, ma piuttosto l'arte del possibile e come arrivarci nel modo più efficiente possibile.

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  • Supporto all'implementazione dello IED

    2015

    In corso

    Il progetto mira a condividere le conoscenze e le buone pratiche tra i professionisti della regolamentazione e a sviluppare materiali di orientamento e formazione per sostenere l'effettiva attuazione della Direttiva sulle emissioni industriali (IED). I risultati specifici del progetto nei prossimi quattro anni (2021-2024) saranno:

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  • Regolamentazione del petrolio e del gas onshore

    2015 - 2019

    Completato

    L'intenso dibattito pubblico sull'industria del gas di scisto ha portato i riflettori sull'intero settore petrolifero e del gas onshore, sulle modalità di regolamentazione e su quelle che sono considerate le migliori pratiche per il settore. Il quadro normativo dell'UE è stato recentemente valutato dalla Commissione europea (CE), che ha pubblicato una "raccomandazione" sui principi minimi per l'estrazione di idrocarburi (compreso il gas di scisto) mediante fratturazione idraulica, con l'intenzione di rivederne l'attuazione nell'agosto 2015. Tuttavia, questo lavoro non ha preso in considerazione le pratiche esistenti dell'industria petrolifera e del gas onshore.

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  • Risposta agli incidenti e alle emergenze ambientali

    2018

    Completato

    Esiste una varietà di leggi e regolamenti nazionali che richiedono agli operatori di mettere in atto piani e disposizioni per prevenire, rispondere e rimediare al danno ambientale come risultato di incidenti naturali e tecnologici. Anche le Agenzie per la protezione dell'ambiente sono soggette a una serie di obblighi e requisiti per aiutare gli operatori a prevenire gli incidenti e a pianificare ed eseguire la risposta agli incidenti e alle emergenze. È probabile che questa diversità di compiti e requisiti abbia portato a disposizioni incoerenti per prevenire e rispondere agli incidenti ambientali.

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