Περιγραφή έργου
Οι συγκρούσεις με πτηνά και άλλα ζώα αποτελούν έναν από τους σημαντικότερους κινδύνους για την ασφάλεια των πτήσεων για τα αεροσκάφη, το πλήρωμα και τους επιβάτες. Αυτές οι συγκρούσεις αεροσκαφών – άγριας ζωής μπορεί να οδηγήσουν σε ζημιές και ακόμη και σε συντριβές, θέτοντας σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές και κοστίζοντας δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Οι συγκρούσεις είναι πάντα θανατηφόρες για τα ζώα.
Με τον κανονισμό (ΕΚ) 139 / 2014, τα αεροδρόμια ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο σύγκρουσης αεροσκαφών – άγριας ζωής. Οι μονάδες ελέγχου της άγριας ζωής των αεροδρομίων αναπτύσσουν 4 στρατηγικές διαχείρισης του κινδύνου από την άγρια ζωή: 1) δημιουργούν βλάστηση για να καταστήσουν το αεροδρόμιο μη ελκυστικό για την επικίνδυνη άγρια πανίδα, 2) παρενοχλούν την επικίνδυνη άγρια πανίδα μακριά από το αεροδρόμιο, 3) παγιδεύουν και μετεγκαθιστούν την επικίνδυνη άγρια πανίδα και 4) εάν δεν υπάρχει άλλη ικανοποιητική λύση, τελικά θανατώνουν τα επικίνδυνα ζώα.
Αυτό έρχεται σε σύγκρουση με τις οδηγίες της ΕΕ για τους οικοτόπους και τα πτηνά, οι οποίες αποσκοπούν στην προστασία της φύσης της Ευρώπης- άρθρο 1, παρ. 9 προσφέρει μια παρέκκλιση για την ασφάλεια των πτήσεων. Κάθε κράτος μέλος της ΕΕ είναι υπεύθυνο να έχει μια διαδικασία για την έκδοση και τον έλεγχο της χρήσης των αδειών παρέκκλισης σύμφωνα με τις 4 στρατηγικές διαχείρισης των κινδύνων για την άγρια ζωή.
Με την Στρατηγική για τη βιοποικιλότητα για το 2030, η ΕΕ στοχεύει να σταματήσει και να αντιστρέψει την απώλεια της βιοποικιλότητας σε ολόκληρη την Ευρώπη, με ιδιαίτερη έμφαση στα είδη φυτών και ζώων που βρίσκονται σε σοβαρή μείωση λόγω της αστικοποίησης και της εντατικοποίησης της γεωργίας.
Επειδή τα αεροδρόμια εξακολουθούν να φιλοξενούν μια μεγάλη ποικιλία άγριων φυτικών και ζωικών ειδών σε όλα τα μέρη της Ευρώπης, υπάρχει η δυνατότητα τα αεροδρόμια να συμβάλλουν, εντός των ορίων της πρόληψης των χτυπημάτων αεροσκαφών – άγριας ζωής, στη διατήρηση των απειλούμενων φυτικών και μη επικίνδυνων ζωικών ειδών.
Τα παραδείγματα καλύτερων πρακτικών θα βοηθήσουν τα αεροδρόμια να εφαρμόσουν τις καταλληλότερες στρατηγικές πρόληψης χτυπημάτων αεροσκαφών – άγριας ζωής, με αποτέλεσμα:
1) μείωση του κινδύνου σύγκρουσης αεροσκαφών &ndash- άγριας ζωής;
2) μείωση του αριθμού των ατόμων που επηρεάζονται από τις άδειες παρέκκλισης;
3) αύξηση των μη επικίνδυνων ειδών.
Αποτελέσματα του έργου:
Έκθεση για το πρώτο στάδιο του έργου Birds @ Aerodromes
Η έκθεση περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη επισκόπηση της σύγκρουσης μεταξύ της ασφάλειας των πτήσεων και της βιοποικιλότητας στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Περιγράφει λεπτομερώς τις αρχικές προκλήσεις που αντιμετώπισε το έργο κατά τη συλλογή πληροφοριών λόγω της ευαισθησίας που περιβάλλει τις παρεκκλίσεις και τα χτυπήματα της άγριας ζωής, γεγονός που επέβαλε την εστίαση στην οικοδόμηση εμπιστοσύνης εντός της αεροπορικής κοινότητας. Καλύπτει, τη σχετική νομοθεσία και τις λεπτομερείς πρακτικές διαχείρισης των κινδύνων από την άγρια ζωή (WHM) που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια επισκέψεων σε 21 ευρωπαϊκά αεροδρόμια και ενός ειδικού συνεδρίου. Μια μελέτη περίπτωσης του αεροδρομίου του Αυλώνα στην Αλβανία, μαζί με πληροφορίες από το συνέδριο, αναδεικνύει τις συνεχιζόμενες προκλήσεις στην εξισορρόπηση της ανάπτυξης των αεροδρομίων με την προστασία της φύσης.
Επόμενο βήμα (2025-2027)
Στην επόμενη φάση, θα οργανωθεί μια σειρά υβριδικών και διαδικτυακών εργαστηρίων για την ανάπτυξη ενός πρακτικού και αποτελεσματικού εργαλείου αξιολόγησης κινδύνων (RAT). Το εργαλείο αυτό θα υποστηρίξει τόσο τις αρχές που επιβλέπουν τις άδειες παρέκκλισης όσο και τα αεροδρόμια στην επιλογή των καταλληλότερων στρατηγικών για την πρόληψη των χτυπημάτων αεροσκαφών–άγριας ζωής. Στόχος των εργαστηρίων είναι να συμμετέχουν ενεργά όσο το δυνατόν περισσότερα αεροδρόμια, να δημιουργηθεί ένας χώρος για ανοιχτό και εποικοδομητικό διάλογο μεταξύ όλων των ενδιαφερομένων και να ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των μονάδων διαχείρισης του κινδύνου της άγριας ζωής και των ρυθμιστικών φορέων. Με την ασφαλή ανταλλαγή δεδομένων, την απόκτηση βαθύτερης κατανόησης των υφιστάμενων πρακτικών και τον εντοπισμό κρίσιμων κενών γνώσης, το έργο θα θέσει τις βάσεις για μια πιο έξυπνη, ασφαλέστερη και βιώσιμη διαχείριση της άγριας ζωής στα αεροδρόμια.