Projekter (1)

I 2017 blev 65 % af alle skibe/fartøjer på verdensplan solgt til sydasiatiske strandingsværfter til ophugning (f.eks. Indien, Pakistan og Bangladesh), hvilket medfører betydelige miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser, især hvis man tager i betragtning, at disse fartøjer udgjorde 80 % af bruttotonnagen af alle ophuggede skibe, der strandede i 2017. Den ulovlige eksport af skibe til stranding i Sydasien foregår stadig, og reglerne for overførsel af affald og genbrug af skibe omgås. Bangladesh, Indien og Pakistan stod for næsten 90 % af den bruttotonnage, der blev ophugget på verdensplan i 2019, og nogle af disse skibe er enten blevet eksporteret ulovligt fra Europa eller "lovligt" ved at omgå reglerne.